2022年10月22日

後輪第三胎

 


2萬7  這條紅惡魔 大概用1萬

已經磨到警示區了


一樣去公館大佳換  原本想換天使胎 結果缺貨 那就紅惡魔再來一條杯

紅惡魔是還可以啦 不過再磨到警示區後 會變得很滑就是  



去之前問了大佳能不能自帶鼓煞去換  說是可以

就買了FRANDO的鼓煞去   剎車就是愛用改裝廠


沒想到 大佳很佛  自帶鼓煞去換胎 代工是免費的  但碟煞要收

賺到啦~


公館大佳

紅惡魔 1450

FRANDO鼓煞 蝦皮240   




 

2022年4月11日

NEW NEX125 維修紀錄

 218XX KM

發生發車發不起來    發起來後 會棟棟棟動 然後熄火要趕快補油門才能發起來

 而且路上騎起來 有種悶悶的 感覺力不從心  停紅燈起步會有吃不到油 怠速降的情形

還起步熄火一次 


預想問題點可能 噴油嘴積碳?  電瓶沒電  火星塞積碳?  空濾太髒?

當天馬上買汽油精加  下定電瓶   拆空濾查看 不會太髒

然後去車行換火星塞


結果技師說我火星塞蓋裡面的金色卡榫壞了  一拔就拔下來了 (忘了拍照)

難道問題點在著?

換了火星塞+蓋子    在看看後續吧


新店全富

完工價550


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52XXXKM

驗排氣沒過 掯

想想也沒有清過節流閥 就去清一清吧 也把火星塞換一下 也3萬KM了

自己也買了空濾來換 

清節流閥 換火星塞 換空濾 還用了汽油精  排氣補考過了 

這火星塞狀況很糟阿  點火處已經被削一半了


這次沒換東西 純粹加酒精汽油去驗沒過  

明年 先來試試換空濾+汽油精能不能過


新店元創

完工價

清節流閥 800 火星塞400

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58XXXKM

上班路上忽然熄火  沒電  夭壽  還好是再公司旁 

下班牽去旁邊車行看   我想應該是保險絲斷

看了之後 確實是保險絲斷  電瓶沒問題  


但這就是問題的開始 

要找為啥會斷   因為公司在內湖 留車要過去牽太遠  換好看看能不能撐到家


結果在半路又斷 還好旁邊有車行 

但這次換新後 發動就直接斷   只能留車了

隔天電話來說是整流器壞  換一換啦 花錢消災啦  


說是有檢察線路過  之後不會再發生了

台北川大 

完工價3800





  






2021年9月9日

又換胎了

 16445 KM 

後輪不但中釘補過 也已經磨到警示塊了

6103s 未免也太快 還沒1萬耶    

原本是想撐到用到1萬再換 不過中釘後感覺抖來抖去的

還是給他早點下課吧



原本想要老樣子1092A  結果大佳沒貨了

就用用熱門胎  紅惡魔˙

前輪6029很討厭 也一併換掉 換6012R




公館大佳

6012R 1250

紅惡魔 1300

真希望他們可以進一些別的牌子的後煞  說是只有HC 








2021年8月17日

NEX125 傳動更換紀錄

 我個人換傳動的習慣是 里程到就換  (除了最貴的開閉盤) 

尤其是最重要的皮帶  不會騎到裂騎到斷才換  1萬5KM不管皮帶狀況如何 直接換新

 

也是因為我家附近有提供代工車行 才能這樣 

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15800KM

換皮帶

30XXXKM

換皮帶  普利珠

46XXXXKM

換皮帶 大彈簧

2021年1月29日

[DIY] NEW NEX (六期sep) 換機油

工具

14號套桶  (T桿 板手   最好用板手

勺子  斜的漏斗  量杯

要換的機油

我用的工具是這組KT套筒板手組



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拍照時已經轉下來了  螺帽在傳動前方  寫著650ml 的下面圓型凹槽裡

轉的時候注意喔  它不是水平的 有一點往下斜   

沒有用升降台換的話  用T桿可能不好施力

用板手就套上去後 逆時針 (往車屁股那 )往下壓 就鬆了  

轉下螺絲等洩油


14套筒套上去 後往下壓 就是轉開




這張應該就可以看出 洩油孔是往下斜的







洩完順時針鎖回去  留意螺絲上有個小墊片喔 

然後把上面黑色塑膠的機油尺轉開 加油 就OK啦~  

位子很卡  不好轉


交換量650ml  買1L 850ml的機油 最好買個量杯來倒比較方便



DIY無價

工具 機油就看自己去哪買囉

我這機油是PGO原廠油  之前騎彪琥時買剩的

2021年1月3日

[DIY] NEW NEX (六期sep) 換空濾

本來打算1萬換的  但是懶得買 一拖拖到1萬3 


來吧 開始DIY換空濾






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準備工具   十字起   
就這樣




六期SEP的空濾跟5期的 化油的不一樣 長這樣 
買料的時候要注意不要買錯



鎖點有這邊上下兩個



下方左邊兩個  (中間還有一個 但是我的上面竟然沒有螺絲?! )



車殼內有兩個扣環   不用轉螺絲太輕鬆了


拆法就是螺絲 十字起轉下來 
殼內的扣環 按著往上扳一下就會打開 不用很費力





然後就可以往外往右拉一下 拆下來~





舊的那塊黑黑的海綿  不是髒成那樣

那個海棉不知道該不該換  我是直接放到新的上去繼續用


組回去的方式 

兩個扣環往上卡一下 不要讓他掉下來
空濾塞進去 喬一喬密合後  扣環壓下來 螺絲轉上去 完成!


空濾 180  
DIY 無價


這在車行通常會被收250~300











2020年10月8日

NEW NEX 破萬心得

 騎破萬了  騎一年了 有資格可以講它了吧

這車系我非常喜歡


大車廂就是爽

但這代底不像化油GSR那樣平 底部有一片突出   是比較可惜的地方


儀表有電壓顯示 還不錯有跟上時代 只是就新增了這個

轉速表 油表 總里程 單里程  跟以往一樣


速度 是低轉高速  轉速表5500 定速可以60多  6000轉定速就70多了

之前騎彪虎超不習慣高轉  還特地普利珠降重


馬力老樣子 GSR車系就是起步慢


操控性 感覺龍頭有點輕?  騎快時會搖  (一直在想是不是我坐歪 重心歪了)

老了不敢壓車了   還沒去殺彎過 還不知道過彎穩不穩


坐墊我覺得比GSR還來的硬...直接換掉


後照鏡超LOW  換掉~  換掉後龍頭有稍微重一點


後扶手 跟GSR的不一樣 很可惜 不然後靠背可以通用了


油耗 SEP引擎真的省油  一開始的油耗比彪虎+怠速熄火 還要好 都48上下

不過現在已經掉到44上下了  但還是很好啦

3.5L 都可以騎150上下


全時點燈這系統我喜歡   我自己從之前就是全時開小燈的  

現在一發車就開燈 完全不用去管燈

在發車的時候燈會熄掉  是不用擔心燒壞燈


為了車廂換車 不後悔